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[畢業(yè)論文]汽車噪聲污染論文 噪聲是現(xiàn)代城市的主要污染之一，也是評價汽車環(huán)保性能的重要指標(biāo)。 至2011 月底，我國機(jī)動車保有量達(dá)到2.11億輛，去年全國新增機(jī)動車2048 輛、駕駛?cè)?317萬人，有20 個城市的機(jī)動車保有量超過100 萬輛。
在長期的科學(xué)研究和工程實(shí)踐中已逐步形成了一門較完整的噪聲工程學(xué)科，可供進(jìn)行理論計算和分析。 但這些還是理論上的假設(shè)并沒有經(jīng)過實(shí)驗(yàn)的證明，所以需要收集大量的數(shù)據(jù)來支持這些理論。 隨著現(xiàn)代工業(yè)和科技的飛速發(fā)展，對各種儀器設(shè)備提出了低噪聲的要求，需要進(jìn)行噪聲的分析與設(shè)計，并通過實(shí)驗(yàn)來驗(yàn)證，改進(jìn)設(shè)計。
美國1967年頒布了第1部汽車噪聲法規(guī)SAE J986《小客車和輕型載貨車噪聲 級》。隨后, 1969年又批準(zhǔn)了SAE J366《重型載貨車和客車的車外噪聲級》。 早期 的SAE標(biāo)準(zhǔn)中既包括了加速噪聲測量方法和限值，但后來這些標(biāo)準(zhǔn)中取消了限值 的規(guī)定, 而改在有關(guān)機(jī)動車輛的聯(lián)邦法規(guī)(CFR)中規(guī)定。
3.1.2 傳動系噪聲 汽車傳動系是發(fā)動機(jī)及其動力總成的一部分，其中的變速器、分動器、傳動 軸、差速器和輪邊減速器等都產(chǎn)生噪聲。 這些分總成有大量的齒輪嚙合、支承和 傳遞軸和軸承以及箱體。
