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因?yàn)閺臏y(cè)試 原理上講，汽車(chē)傳感器主要分為主動(dòng)式/被動(dòng)式、溫度、壓力傳感器等類(lèi)型。 也就是說(shuō)，對(duì)于不同的傳感器，只要測(cè)試原理是一樣的，那就意味著它們的測(cè) 試儀器等設(shè)備也是一樣的。 高效、靈活的測(cè)試設(shè)備汽車(chē)傳感器生產(chǎn)線都要求采用經(jīng)濟(jì)、高效、自動(dòng)、靈活的測(cè)試設(shè)備，而且 要具備高自動(dòng)化、高效率、高產(chǎn)能、高可靠性的特點(diǎn)。
汽車(chē)傳感器在汽車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)中的具體應(yīng)用 汽車(chē)傳感器作為汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵 部件，也是汽車(chē)電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。 目前，一輛普通家用轎車(chē) 上大約安裝幾十到近百只傳感器，而豪華轎車(chē)上的傳感器數(shù)量可多達(dá)二百余 只。 據(jù)報(bào)道，2000 年汽車(chē)傳感器的市場(chǎng)為 61.7 億美元 (9.04 億件產(chǎn)品)，到 2005 年將達(dá)到84.5 億美元 (12.68 億件)，增長(zhǎng)率為6.5% (按美元計(jì))和7.0% (按 產(chǎn)品件數(shù)計(jì))。 汽車(chē)傳感器在汽車(chē)上主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系 統(tǒng)、車(chē)身控制系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)中。
在汽車(chē)業(yè)，安全系統(tǒng)成為傳感器的最大市場(chǎng)。 根據(jù)“全球信息公司”的調(diào)查報(bào)告，全球輕型汽車(chē)傳感器 OEM 市場(chǎng)年均增長(zhǎng)率7.4%，到2010 年將達(dá)到140 億美元的規(guī)模， 其增長(zhǎng)幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出汽車(chē)本身的年均增長(zhǎng)率。 在發(fā)達(dá)國(guó)家，隨著 汽車(chē)電子系統(tǒng)日益完善，電子傳感新技術(shù)快速發(fā)展，但已經(jīng)成熟 的傳感器產(chǎn)品的增長(zhǎng)將趨緩甚至可能下降；在發(fā)展中國(guó)家，基本 的汽車(chē)傳感器主要用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、安全、防盜、排放控制系統(tǒng)， 增長(zhǎng)量十分可觀。
高效、靈活的測(cè)試設(shè)備汽車(chē)傳感器生產(chǎn)線都要求采用經(jīng)濟(jì)、高效、自動(dòng)、靈活的測(cè)試設(shè)備，而且 要具備高自動(dòng)化、高效率、高產(chǎn)能、高可靠性的特點(diǎn)。 傳感器生產(chǎn)廠家希望一 次性投入以后，測(cè)試設(shè)備本身還能不斷地進(jìn)行擴(kuò)充，有效地支持最新產(chǎn)品和更 高的性能指標(biāo)要求，從而保證設(shè)備資本投入的有效性。
