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汽車檢測技術(shù)不僅要滿足汽車在安全環(huán)保方面的檢測需求，確保汽車的 高效、安全運行，還需要對汽車的綜合性能進行檢測，通過多種檢測技術(shù)以 及手段，確保機動車輛的動力性、可靠性和經(jīng)濟性，并對發(fā)動機的故障情況 進行準確診斷。 因此，對汽車檢測技術(shù)的未來發(fā)展進行展望具有十分重要的 現(xiàn)實意義汽車是人類文明史上的一個重要發(fā)明，它把速度與快樂回報給發(fā)明 它的人類。 在現(xiàn)代生活中，人們越來越多的使用汽車。 隨著人類科學技術(shù)的 發(fā)展，汽車內(nèi)部的結(jié)構(gòu)也越來越復雜，這就提高了汽車在維修過程中的技術(shù) 要求。 在現(xiàn)在的汽車維修過程中，定位和檢查占了整個維修過程時間的70%， 而排除故障的時間只用到了 30%左右。
國外汽車檢測診斷技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀當前，工業(yè)化發(fā)達國家的汽車檢測與故障診斷達到了較高的水平，在管理上 實現(xiàn)了“制度化”，在檢測指標上實現(xiàn)了“標準化”，在檢測技術(shù)上實現(xiàn)了“智 能化、自動化”。 主要特點有： 1.1 檢測管理制度化。 在工業(yè)發(fā)達國家，汽車檢測工作由交通部門統(tǒng)一管理，在全國各地建立了由 交通部門認證的汽車檢測場（站），負責新車的登記和在用車的安全檢測，修理 廠修過的汽車也要經(jīng)過汽車檢測場（站）檢測，以確定其安全性能和排放是否符 合國家標準。 1.2 檢測指標標準化。 工業(yè)發(fā)達國家的汽車檢測有一整套的標準。 判斷受檢汽車技術(shù)狀況是否良好， 是以標準中規(guī)定的數(shù)據(jù)為準則，避免主觀上的誤差。 如美國規(guī)定，經(jīng)過修理后的 汽車只有經(jīng)過嚴格的安全與環(huán)保檢測后才能出廠。
綜上，綜合分析我國當前對汽車檢測技術(shù)的掌握程度和使用情況來看，其中仍然存在著較多的缺陷和不足之處，不能很好的將各種先進的檢測設(shè)備和手段，運用到現(xiàn)在的汽車檢測中。 而且在實際應(yīng)用的過程中，不注重對國外先進檢測技術(shù)的引進和發(fā)展，也不能充分借鑒國外的先進經(jīng)驗，因此，導致我國的汽車檢測技術(shù)還仍然處于一個發(fā)展階段，還不太成熟，需要不斷改進管理模式、創(chuàng)新技術(shù)手段，從而推動我國汽車行業(yè)的健康、有序發(fā)展。
有了檢測技術(shù)的標準化，提高了檢測的效率和質(zhì)量。 5.3 具有智能化和自動化 在當今快速發(fā)展的科學技術(shù)下，智能化和自動化在汽車檢測系統(tǒng)中有了新的 發(fā)展，擴大了汽車的檢測領(lǐng)域并給檢測設(shè)備的研制提供了便利。 電子技術(shù)在汽車 領(lǐng)域的應(yīng)用，使得數(shù)據(jù)采集自動化，汽車檢測后的結(jié)果可以直接打印出來等。
